This Lecture is the North East Coast Joint Branch of IMarEST and RINA’s inaugural Joint Lecture with the North East Institute of Mining and Mechanical Engineers (NEIMME), and will be a hybrid event being held in Neville Hall on Westgate Road on Newcastle upon Tyne NE1 1SE, and also streamed on YouTube Live.
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演讲概要:
国际海事组织(IMO)在2011年首次提出了能源效率法规,这是《国际预防船舶污染公约》(MARPOL)的一部分,目的是在减少排放方面提高进入全球机队的表现。为了回应2015年巴黎协议,IMO在2018年通过了一项雄心勃勃的初始战略,以减少国际运输中的温室气体(GHG)排放,以尽快将其淘汰 - 该初步的GHG策略将在2023。
为了满足这些日益具有挑战性的短期和即将到来的中期和长期目标,用于减少温室气体排放,包括机械和设备制造商等,包括机械和设备制造商等在技术上具有挑战性的解决方案,以提高船舶效率和性能。在行业前往国际航运舰队的旅程中,目前正在(必须将来)采用的解决方案包括:运营:运营;反抗;推进;原始迁移以及低碳燃料和零碳燃料的利用;和替代 /其他形式的推进。
演讲将考虑如何改变船舶及其系统的设计,以提高其效率并降低其温室气体排放,同时仍然为航运业带来强大,可操作和安全的解决方案。
演讲者:基思·哈钦森(Keith Hutchinson)
基思·哈钦森(Keith Hutchinson)是盖茨黑德(Gateshead)的Safinah Group专业技术和工程服务(PTES)领域的全船设计和海军建筑的高级顾问,在那里他在全球范围内为各种客户提供商业和海上海洋咨询公司。
基思(Keith)是桑德兰大学(University of Sunderland)和泰恩(Tyne)的纽卡斯尔大学(University of Newcastle)的海军建筑和造船业毕业生。他是特许工程师,特许海洋工程师,并担任皇家海军建筑师学会(RINA),研究所海洋工程,科学技术(IMAREST)以及海军建筑师和海洋工程师协会(SNAME)的会员。beplay网页版登录基思(Keith)发表了60多篇技术论文等,并就船舶 /海上船舶设计和性能方面的方面进行了许多公开演讲和讲座。他是众多专业技术委员会的成员,为海事行业制定了标准和指导。
在35年的职业生涯中,作为船舶设计师和海军建筑师从事泰恩赛德(Tyneside)的造船,维修和咨询公司的职业生涯,基思(Keith)一直处于适用但灵活的解决方案的技术发展的最前沿船舶和复杂的海上船只设计问题,包括20米 / 20吨高速公路高速乘客双体船的新建和转换,以及超过500米 / 800,000吨的FPSO和FLNG船只的登陆船。他一直与客户努力探索利用已建立和新兴技术的未知多维设计空间 - 特别是,他具有经验,因此在设计船舶以实现最佳效率和可操作性方面具有重要的专业知识。
程序:
17:30至18:00-内维尔大厅的茶和咖啡
18:00-开始流 - 简介
18:05-18:50-讲座开始
18:50-19:30-问答和流的结尾 /谈话
活动日期 | 2022年6月16日 - 17:30 |
事件结束日期 | 2022年6月16日 - 19:30 |
地点 | 内维尔音乐厅 |