当前参与世界各地服务的国内轮渡舰队包括7,500艘IMO注册船只和估计总共50,000艘。据报道,每年有125起致命的事故,估计数量接近10倍。根据IMO(2000年2月14日MSC 72/16)的数据,据估计,社会可以容忍每20年的渡轮事故每20年死亡,在过去20年中,渡轮总死亡人数的总体趋势为每年1,000。关于促成因素的观点有很多不同的看法,但只有一种融合的观点:国内轮渡安全主要是一个设计问题,而在每种设计中,阿喀琉斯的脚跟都是损伤稳定性。在这种情况下,令人着迷的是,诸如双体船之类的设计概念被视为解决损害稳定问题的可行替代方案,尤其是当与Monohulls相比提供重大的经济激励措施时。在这方面,双体船是一种未开发的资源,为安全且具有成本效益的岛层运输提供了巨大的潜力。该研讨会旨在探索这种好处,并为健康和建设性讨论提供平台。
17:00 - 18:00茶点,执行门厅(TIC)
18:00 - 18:25一般设计概述(SeaTransport Corp。
18:25 - 18:50运营与经济学(纳皮尔大学ALF Baird教授)
18:50 - 19:15稳定与安全(Dracos Vassalos教授,Strathclyde大学)
19:15 - 20:00讨论
20:00 - 21:00饮料接待 - 执行门厅(TIC)
面对面的出勤率限制为100人,而该地点首先获得了首次服务。对于那些不能亲自来的人,也可以选择通过在线视频链接加入,该视频链接将在活动之日发布。根据您打算亲自加入还是远程加入,请选择适当的机票类型。
您可以在以下链接上注册此事件:
活动日期 | 2022年5月12日 - 17:00 |
事件结束日期 | 2022年5月12日 - 21:00 |
地点 | 技术与创新中心 |