海上石油和天然气平台,风电场,管道和其他海上基础设施正在老化,现在我们面临在未来几十年中退役数千个设施的前景,并在海上环境中管理独特的潜在污染事件。beplay体育客户端此外,拆除这些大而重型的钢结构对于每个参与人员来说都是危险的工作。它也很昂贵。
已经存在数十年的结构通常会变成人造礁石,因此它们的去除可能造成的弊大于利。从财务和环境的角度来看,离开一部分安装的前景是有吸引力的。然而,当前的监管框架倾向于在生命的尽头完全拆除。
当涉及退役和回收船时,据估计,每年将近一千艘船退休,并且需要与亚洲拆除,作为船舶回收的主要中心,超过85%的船只在孟加拉国,在孟加拉国的终止印度和巴基斯坦。
不幸的是,尽管有新的法律框架和日益增加的全球审查,但大多数时候都在使工作条件造成许多危险的工作条件中所做的事情。此外,由于缺乏意识,处置过程可能没有造成巨大损害的环境标准,例如化学浸入到当地生态系统中。
回收海洋结构特别利益集团(SIG)涵盖了船舶和海上结构,并致力于确定未来所面临的挑战,与监管机构和行业合作伙伴合作,旨在以安全和环境负责的方式为管理项目提供指导。在汇集一个专业人士网络以分享经验并审查整个行业的知识和技能差距,可以为在该行业工作的人们提供有针对性的支持。
如果您有兴趣寻求更大的参与立场,以支持持续制定标准和环境因素以进行离岸退役项目,请通过与您联系来注册您成为委员会成员的兴趣。