造船和船舶维修包括船舶的制造,维修和维护。船只需要强大的设计和持续的维护和重新装修,以使其处于良好的工作状态。海上运营的技术,运营和监管事务正在不断发展,有必要提高有关运输和建设中当前和新兴问题的知识。
随着新的环境法规的生效考虑,需要进行改造或新建筑的设计元素。技术和创新似乎对造船和维修/维护部门具有不同的影响。对于造船者来说,它提供了新材料,新设计和新型船只的可能性。对于维护/维修人员,它主要提供一种提高程序的生产率和效率的方法。
许多维修和维护操作使工人面临固有的危险工作环境,使用有毒化学品,复杂的机械甚至高度和封闭空间。在造船厂进行维修或建造期间,船舶及其人员的安全在很大程度上取决于造船厂自己的安全管理系统。此外,维护技术人员通常会承受高压力,以使船只的下降尽可能低,因此努力尊重截止日期和技术专长,这意味着船舶维修和维护非常具有挑战性。
船舶维护,维修和安全特殊利益集团(SIG)将船舶和造船厂的所有者/运营商,造船商和海洋工程专家汇集在一起,以分享安全和负责任的运营中的最佳实践,并将为政策制定者提供知识渊博的独立技术信息,并鼓励beplay网页版登录开发实用解决方案和适合目的法规,包括对SOLAS,安全标准和设计安排的更新。
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